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我公司中标新科考船水下声学定位系统 〖返回上一页〗
行业新闻
公司动态

2010年6月我公司中科院海洋研究所、武昌船舶重工有限责任公司、中国船舶及海洋工程设计研究院在上海联合签署了新科考船水下声学定位系统的供应合同。我公司将向新建科考船提供一套完整的英国Sonardyne公司的Ranger 2超短基线声学定位系统用于水下目标物的定位和跟踪以及动力定位的参考。

该系统包涵了世界上最先进的信号处理技术、最卓越的性能和最稳定的系统运行,该系统由一套Ranger 2甲板操控单元、一套最新的HPT发射接收机、2个7000米耐压的动力定位信标、2个3000耐压的全宽带数字信标和一套液压穿舱收放装置构成。该系统的有效作业深度超过7000米,有效作业距离超过10000米,有效定位精度优于0.1%,有效独立通道超过400个,并且采用了世界上唯一真实的脉冲堆栈技术,确保用户无论距离和水深是多少都能够保持1Hz的定位更新。该系统以其无与伦比的技术特点和性能在激烈竞争中力压其他厂家以绝对的优势毫无任何争议的中标,凸现了该公司的技术实力和与会专家的认真负责。

Sonardyne公司是世界上最专业的水下声学技术的领导者,该公司生产的USBL、LBL系统的全球份额约占80%,该公司的水下地震电缆、拖缆的定位系统约占全球份额的95%。该公司的业务领域涵盖了海洋工程、油气勘探、海洋调查、水下安防等。我公司作为Sonardyne公司在华的唯一销售和技术中心先后为国内客户引进了超过50套水下超短基线、长基线定位系统以及大量的海底地震电缆定位系统、水下反蛙人安保系统等,我公司已经成为国内最专业、最成熟的水下声学技术的提供商。

欢迎致电我公司垂询该系统详细的技术特点和应用领域,欢迎访问Sonardyne公司的官方网站来了解更多的该公司的产品www.Sonardyne.co.uk 

          2010年6月30日

新海洋科考船资料:

         海洋科学综合考察船是“十一五”期间我国投资建设的12项大科学工程之一,总投资5.5亿元。该船是由中国科学院海洋研究所作为法人单位负责建设,中国海洋大学、国家海洋局第一海洋研究所、中国水产科学研究院黄海水产研究所及青岛海洋地质研究所为共建单位。
        “这艘船计划在2012年底建成,建成后停泊在青岛。”据中科院海洋所造船办相关负责人介绍,海洋科学综合考察船的建设目标是建造一艘满足海洋科学多学科交叉研究需要的现代化海洋科学综合考察船,为我国海洋科学基础研究和海洋高技术研发,特别是深海和大洋的研究提供先进的海上移动实验室和试验平台。“在未来的10~20年之间,海洋科学综合考察船将成为我国远洋科学考察的主力船之一。” 
        据介绍,海洋科学综合考察船由船体、轮机、电气、操控支撑、船载探测、船载实验和网络信息等系统组成,设计吨位4000吨级,续航力15000海里,自持力60天,载员能力80人。
        “这艘船建成后将是国内最先进的科考船,一般的科考船都是直接用柴油机驱动,但这艘船采用电力推进设备,由柴油机发电再带动发动机工作。”中科院海洋所相关负责人告诉记者,该船推进设备除了用电之外,还采用了全回转吊舱式,螺旋桨可以360度旋转,这样船体就可以转向任意方向,而动力设备由于吊在船下边的水中,这样船体行进时噪音也不大,“其实一些刚建成的科考船也可以360度旋转,但该船还可以原地转圈,这样方便原地进行科考,这是目前最先进的技术。”
        “这艘船的设备功能也非常强大。”据中科院海洋研究所相关负责人介绍,海洋科学综合考察船为单体钢质,能在浮冰区自由航行,全球没有限航区,到南北极照样可以航行。 
 
         据了解,目前青岛一共拥有24艘各类海洋科考船,其中千吨级科考船有7艘,海洋科学综合考察船建成后青岛科考船将增至25艘,千吨级以上的科考船将达到8艘。
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